Net voor de sluitingsdatum van de inschrijving voor de Dakar Classic 2023 hebben we de knoop doorgehakt en besloten ons weer in te schrijven. Dit jaar is het aantal inschrijvingen beperkt tot 150 auto's. Omdat er een groot aantal aanmeldingen werd verwacht heeft een selectiecommissie bepaald welke auto's en vrachtwagens er wel en niet mogen meedoen. Omdat we vorig jaar veel positieve reactie hebben gekregen van de Dakar organisatie zelf waren we niet echt bang dat we niet geselecteerd zouden worden maar we waren toch blij dat we bericht kregen dat we geaccepteerd zijn! We gaan ons nu verder voorbereiden. Het meeste werk zal gaan zitten in het weer rally klaar maken van de CX en het vinden van sponsoren. Het concept zal ongeveer hetzelfde worden als vorig jaar. We willen zo veel mogelijk bedrijven vinden die ons gaan sponsoren met een bedrag van 250 euro of meer voor een sticker op de auto en we gaan net als vorig jaar weer (bijna) dagelijks vloggen vanuit Saoedi Arabië naar onze particuliere sponsoren. Hiervoor vragen we minimaal 50 euro. Aanmelden kan nu al, zie hier . We hebben al een paar bedrijven gevonden die bereid zijn ons te sponsoren en we hebben ook al een nieuwe hoofdsponsor: Citrolique uit Middelburg. Brian van Eenennaam van Citrolique heeft ons dit jaar in januari al geholpen met het ons koppelingsprobleem in Saoedi Arabië. Na de rally hebben we contact gehouden en dit jaar gaat hij ons helpen de auto weer helemaal Dakar-proof te maken. Brian heeft een mooie werkplaats in Middelburg en is gespecialiseerd in het reviseren van hydraulische onderdelen voor Citroëns, van DS tot en met XM. Maar hij is ook allround monteur en heeft ervaring met het opbouwen van rallyauto's. Fantastisch toch? Zo heeft hij deze zomer een Rally DS opgebouwd in Australië voor een rally welke binnenkort verreden wordt ter nagedachtenis aan de beroemde London Sydney rally editie 1968. In de tweede editie in 1977 geeft hier overigens ook een CX meegedaan. Just before the closing date of registration for the Dakar Classic 2023, we took the plunge and decided to register again. This year the number of registrations is limited to 150 cars. Because a large number of applications was expected, a selection committee has determined which cars and trucks are allowed to participate and which are not. Because we received a lot of positive response from the Dakar organization itself last year, we weren't really afraid that we would not be selected, but we were still happy that we received a message that we were accepted! We are now going to prepare further. Most of the work will go into rallying the CX again and finding sponsors. The concept will be about the same as last year. We want to find as many companies as possible that will sponsor us with an amount of 250 euros or more for a sticker on the car and, just like last year, we will be vlogging (almost) daily from Saudi Arabia to our private sponsors. For this we ask a minimum of 50 euros. You can already register, see hier. We have already found a few companies that are willing to sponsor us and we also have a new main sponsor: Citrolique from Middelburg. Brian van Eenennaam from Citrolique already helped us in January this year with our clutch problem in Saudi Arabia. After the rally we kept in touch and this year he will help us make the car completely Dakar-proof again. Brian has a nice workshop in Middelburg and is specialized in overhauling hydraulic parts for Citroëns, from DS to XM. But he is also an all-round mechanic and has experience building rally cars. Fantastic isn't it? This summer he built a Rally DS in Australia for a rally that will soon be held in memory of the famous London Sydney rally edition 1968. In the second edition in 1977, a CX also participated.
0 Comments
Leave a Reply. |
Kees en Jacobine |