Conservatoire ParisNa een week van vele grote en kleine modificaties zijn we 6 november naar het Conservatoire in de omgeving van Parijs gereden. Het is niet echt een museum maar meer een grote opslagruimte met een prachtige verzameling van Citroens uit alle jaren maar ook prototypes en rally-auto's. Het was leuk om ons voorbeeld-CX nu eens van echt dichtbij te bekijken maar helaas mochten we geen deuren of de motorklep open maken. De CX heeft een mooi plaatsje naast het gele rallymonster van Ari Vatanen, een Citroën ZX Rallye-Raid, waarmee Citroën in 1991 de Parijs-Tripoli Dakar heeft gewonnen. Het is ongelofelijk om te zien wat een ontwikkeling de rally-auto's in amper 10 jaar hebben doorgemaakt. After a week of many small and big modifications on the CX we drove the 6th of november to the Citroën conservatoire in Paris. A nice testdrive of about 350km. Our goal was to see the original CX rally car from 1977 from which we created our replica. The CX is parked next to the Citroën ZX Rallye-Raid car. This yellow machine with a smaller engine but more than 300hp won the 1991 edition of the Paris-Tripoli-Dakar, driven by Ari Vatanen. What a incredible difference in only 10 years! Versailles and ParisDe volgende dag willen we het paleis in Versailles gaan bezoeken. Bij toeval ontdekken we dat boven onze parkeergarage een maandelijkse oldtimer show gaande is. Iedereen met een bijzondere of oude auto kan elke eerste zondagochtend van de maand zijn/haar auto komen tentoonstellen. Wij besluiten onze CX er ook maar even te parkeren. We krijgen veel aandacht , deze auto kent natuurlijk niemand nog, en ontmoeten leuke mensen. Na ons bezoek aan het paleis rijden we naar het centrum van Parijs voor een 'fotoshoot' aan de voet van de Eiffeltoren, de vroegere startplaats van de Parijs Dakar. Hopelijk gaat dat ooit weer eens gebeuren! Voor de fun rijden we ook nog een paar rondjes over de Champs-Élysées en de Arc de Triomphe. In Versailles we were by pure coincidence at the monthly car showing on the cathedral square. We met a lot of nice people. In the afternoon we visited the Eiffel Tower which was of course many years the starting place of the Paris-Dakar. Hopefully one day again. Dakar CX 1981De Citroën CX heeft eind jaren zeventig/begin jaren tachtig aan diverse rally’s over de gehele wereld deelgenomen, waaronder de Parijs Dakar in 1981, toen er maar liefst vijf CX-en 2400 GTI’s meededen waarvan één werd bestuurd door formule 1 coureur Jacky Ickx. De winnaar van de Dakar in 1981 in het klassement voor tweewiel aangedreven auto’s was Jan Paul Luc, met een Citroen CX, startnummer 126! Zijn teamgenoot Patrick Lapie met nummer 124 was al in Timboektoe, Mali, door domme pech uitgevallen omdat hij vervuilde brandstof kreeg. Omdat de CX van Jan Paul Luc zo gehavend in Dakar aankwam heeft Citroen na afloop van de rally de nog redelijk in takt zijnde auto van Patrick voorzien van nummer 126 en deze tentoongesteld aan het publiek als de winnende auto. De overige CX-en zijn allemaal gesloopt. De enige nog bestaande Dakar CX met nummer 126 (eigenlijk dus de 124) is in het bezit van de beroemde rally broers Wambergue uit Frankrijk. Via Patrick Lapie zijn we in contact gekomen met de broers die op een landgoed in de omgeving van Parijs wonen. Nadat we contact gezocht hebben zijn we meteen uitgenodigd. Maandag 8 november gebben we hun opgezocht. We werden hartelijk ontvangen door deze echte Citroën liefhebbers. Ze hebben aan diverse Dakars meegereden in verschillende rollen. Dominique heeft bijvoorbeeld meegedaan aan de Dakar met vierwiel aangedreven CX. Helaas is deze vrij snel uitgevallen door een ietwat overijverige controleur omdat de koppelingsplaat wissel tien minuten te lang had geduurd. In latere edities waren ze succesvoller met de ZX Ralley Raid. Zij werden enthousiast van onze verhalen en wij uiteraard van hun verhalen. het was een gezellige dag met veel verhalen en een lekkere lunch. Een grappige discussie ontstond wat nu het originele kleurenschema was van de rally CX-en. Volgens hun waren dat de kleuren blauw, rood en wit. Volgens ons zou het eigenlijk zwart, rood en wit moeten zijn, de kleuren van het originele ontwerp van onze auto! Citroen gebruikte blijkbaar standaard donkerblauwe auto's met blauwe bekleding en had geen zin om het donkerblauw te wijzigen in zwart. Het grappige is dat het modelautootje dat we bij ions hadden ook zwart-rood en wit is. Wat is nu origineel? We mochten een groot deel van hun auto's zien, en dat zijn er nogal wat. We hebben zelfs een stukje mogen meerijden in de legendarische Dakar CX op hun eigen circuit. he Citroën CX took part in various rallies around the world in the late 1970s/early 1980s, including the Paris Dakar in 1981, when no fewer than five CX and 2400 GTIs took part, one of which was driven by Formula 1 driver Jacky Ickx. The winner of the Dakar in 1981 in the classification for two-wheel drive cars was Jan Paul Luc, with a Citroen CX, starting number 126! His teammate Patrick Lapie, number 124, had already retired from Timbuktu, Mali, due to bad luck because he received contaminated fuel. Because Jan Paul Luc's CX arrived in Dakar so badly damaged, Citroen provided Patrick's still reasonably intact car with number 126 after the rally and exhibited it to the public as the winning car. The other CXs have all been scrapped. The only surviving Dakar CX with number 126 (actually the 124) is owned by the famous rally brothers Wambergue from France. Through Patrick Lapie we came into contact with the brothers who live on an estate near Paris. After contacting us, we were immediately invited. Monday, November 8, we visited them. We were warmly welcomed by these real Citroën enthusiasts. They have ridden on various Dakar’s in different roles. For example, Dominique took part in the Dakar with four-wheel drive CX. Unfortunately, this failed quite quickly by a somewhat overzealous inspector because the clutch disc change had taken ten minutes too long. In later editions they were more successful with the ZX Ralley Raid. They became enthusiastic about our stories and of course we about their stories. it was a pleasant day with many stories and a nice lunch. A funny discussion arose about what the original colour scheme of the rally CXs was. According to them, the colours were blue, red and white. In our opinion it should actually be black, red and white, the colours of the original design of our car! Citroen apparently used standard dark blue cars with blue trim and didn't feel like changing the dark blue to black. The funny thing is that the model car we had with us is also black, red and white. What is original now? We got to see a lot of their cars, and there are quite a few. We even got to ride a bit in the legendary Dakar CX on their own track. Become a sponsor for 50 euro's and het acces to our video we made. How? See our page SPONSORING
0 Comments
Leave a Reply. |
Kees en Jacobine |